除了冬天會落雪之外，加拿大絕對是喜愛踩車人士的天堂，小編移家之前，便考慮過香港放售二手再到加拿大買全新，不因為稅與地區售價等關係，就算連運費之下亦是將單車從香港寄往加拿大比較化算。早前提過小編其中一部 Birdy 摺車會入箱以郵寄方式船運，至於 Road Bike，小編便選擇了隨機寄倉作為行李一同飛來 Calgary。主流 Road Bike 甚至輪組現在大多都以碳纖維製作，好處是輕之餘更比一般鋁合金有更高強度，唯一是碳纖相對經不起撞擊而有機會斷裂，因此運輸過程中便要為愛車做足保護。
要一提的是，不要以為單車寄倉可如一般行李一樣到機場即時 Check In，以小編乘坐的 Air Canada 為例，便要事前打電話留位以及先行支付 50 CAD 的附加費。單車寄倉除了有尺寸限制亦有重量上限，而 Air Canada 的重量上限便為 32kg。小編的 BMC Teammachine SLR TWO 重量不超過 8kg，為了不浪費寄倉重量，小編就連同不少單車零件及雜物入袋。除了小編所用的比賽用單車袋，其實大家亦可考慮以大型單車紙箱運載，紙箱相對單車袋更硬而保護性更高，唯一是未必可以重複使用。以下是 Road Bike 入箱或入袋寄倉的小 Tips：
-車架各部份都以海綿及保鮮膠膜包好以免碰撞及撞花。
-後撥變速最好先行拆除，減少撞彎波腳鉤的機會。
-先行以電線膠紙或拍攝方式記錄手把角度、座管高度等位置，減少重裝時需再作 Bike Fitting 時間。
-Disc Brake 車款需先以卡片或硬幣攝於剎車片之間，以免剎車夾鎖死。
-輪組和車架之間以一定緩衝作用的材料隔開。
-曲柄與所有活動位置都先行固定。
