人無事，車卻明顯需要大修，撞車後小編就連轉彎駛到路邊泊於一個較安全的位置亦有困難，同時多個 Sensor 亦顯示失效，估計是因為前輪因撞擊而導致轉向系統組件扭曲變形，自行將車駛到車房維修己是不可能。無可奈何之下，只好向暫時泊在幾十米外的小路路旁，而自行步行回家（幸好出事地點只距離小編的家 10 分鐘左右的步程），而車則留在街外過夜。
與自己保險公司聯絡
第二天到警局出一張 “Collision Report From” 以證明事發經過及車輛受損位置後，終於可以開始處理保險及維修。如果情況如今次小編一樣，完全是對方過失的話會由對方的保險公司賠償，不過程序上卻是和自己的汽車保險公司接洽，由自己保險公司先賠償維修及租車等相關費用，然後向對方保險公司追回相關費用。
跟保保險公司聯絡後，會先開 File 而取得 Claim Number，同時保險公司會指派一位 Adjuster 賠理員處理個案。Adjuster 會相當詳細的查問撞車的時發地點及經過，同時亦會詢問事件中是否有人受傷或財物損失等，而車 Cam 片及事發後拍攝的現場相便成為最好的證據，說明撞車責任屬那一方。隨後保險公司會提供數間車輛維修公司（body shop）供選擇，由於小編對修車公司並不熟悉，只好請 Adjuster 推薦一間手工比較好的，不過如果大家有自己熟識的修車公司亦是可以的，不同的是要自己先支付相關費用，事後再向保險公司 Claim 錢。
維修及租車
保險公司將相關 Case 轉介到小編所選的修車公司後，修車公司等二天已聯絡小編安排拖車，隔天拖走後便開始為損毀進行評估。評估亦需時約一星期，而同一時間小編便再次聯絡保險公司的 Adjuster 安排維修期間的租車事宜，對方表示每日的租車價錢上限為 CAD 50，幸好在租車供應緊張之下，保險公司亦頗快安排了一部只是落地幾個月的新車 Ford Escape Titanium 給小編，有趣的是價錢與街價有相當分別，同一型號的話，街價為每日 CAD 88，而經保險公司之下就為每日 CAD 48，剛好在租車價錢上限之下。
租車公司表示可租至小編的車修理好才還車，而費用當然是保險公司全包，當下小編著實放心了不少。幾天之後終於收到修車公司電話，並出了一份損毀報告，本以為不太嚴重，不過報告卻指出有 82 項維修，當中除了車頭面板要更換，右邊的轉向系統亦有多個組件需要換新，連工包料之下，維修費用要價接近 CAD 8000。修車公司向小編說，由於零件供應緊張，加上運輸等因素，維修時間將比一般要更長，等了個多月之後，小編才收到電話表示車輛已經維修好，可以取車了。
雖然不是原廠維修，不過小編卻有不錯的體驗，一來車頭面板換新之下看似新車一樣，另一方面實際試駕一段時間之下亦沒有什麼奇怪問題，甚至連本來跟撞車無關的碎石擦花，修車公司亦有幫忙修補。不過維修得再完美亦好，不幸的即便被撞車輛就是事故車了，這輛車就有紀錄，要放二的話價錢就會比較低。所以有些二手車特別便宜就要問清楚是不是事故車，會有紀錄可查。
相關連結：親身「試」：加拿大撞車（上）
