受新冠病毒影響，香港自 2 月初開始停課。在停課期間，許多學校本著「停課不停學」的態度，即使停課也要交功課，連幼稚園也不例外！最近有香港朋友跟我們反映，他就讀幼稚園的女兒，每星期要透過網路上傳的功課至少 14 份，多則 19 份，還沒有計算復課後要交的 4-6 份。除了需要父母「指導」的功課，還有閱讀中英文故事、英語拼音、普通話、唱歌、體育等練習，雖然沒有功課，也需要父母配合教導孩子；仿佛整套幼稚園課程從學校搬到家裏，由家長親自教導孩子。台灣受疫情影響較少，停課兩星期就復課了，除了要戴口罩外，大人小孩生活如常。既然台灣的幼稚園早就復課，那這些小小孩會有多少功課呢？台灣的幼稚園會避免給過多功課；公立幼稚園或部分準公幼（貼近公共化幼兒園收費的私立幼兒園），基本沒有回家作業，即使有功課也只是每星期一至兩次，每次 10 分鐘內可以完成，家長也可以跟學校協調孩子不做作業。事實上，這類幼稚園的課程以生活自理、同儕相處為主，上課內容就是唱兒歌、跳律動、做手工、聽故事，孩子或許會從中學會一些簡單辭彙與數字概念，但老師不會特意教語文、數學等學科知識。至於台灣的私立幼稚園，會因應家長對英語學習的要求增加功課量。少數幼稚園每日有一、兩項功課，畢竟總有家長會認為回家做功課可以嬴在起跑點。也有一些學校只要求孩子每星期帶一本書回家閱讀，然後完成一頁工作紙。台灣跟香港一樣，在幼稚園階段有不少非傳統學習的選擇，這些學校對功課的態度會有所不同。以華德福為例，因為華德福學校認為在幼稚園階段要發展意志力，旨在開啟想像力和培養樂觀的個性，所以華德福幼稚園不教孩子讀、寫、算，當然更不會有回家作業。 多功課是否代表贏在起跑點？每位家長的看法各有不同，台灣也有家長讓小小孩學習大量興趣班，每天時間排得非常充實。有些家長則認為幼稚園開開心心就好，擔人過多功課會讓孩子對學習反感。不少學術研究顯示，愈小的孩子愈不應該做太多功課，其餘時間應該留給父母陪伴孩子，好好經營親子共處的時光。孩子的童年只有短短幾年，錯過就錯過了！原文刊登於《蘋果日報．果籽》（2020.6.23）https://hk.appledaily.com/lifestyle/20200623/EITUYWTDYYK7XHQSYI7E5IOE34/作者簡介：梁少章（Charles）多年前曾在台灣留學，畢業後擔任教職、教材編輯等。為了小孩接受華德福教育，2016年從香港移居宜蘭，從此在寶島開展新生活。遷台後盡情體驗台灣生活，處處留心台灣與香港之間的文化差異，好讓自己融入當地社會。Charles一直樂於跟大家分享台灣生活點滴，並解答移民台灣的問題。2020年通過移民署考試，取得「移民專業人員資格證明書」。 資料由 Buddyimmi 同行顧問有限公司 提供

人無事，車卻明顯需要大修，撞車後小編就連轉彎駛到路邊泊於一個較安全的位置亦有困難，同時多個 Sensor 亦顯示失效，估計是因為前輪因撞擊而導致轉向系統組件扭曲變形，自行將車駛到車房維修己是不可能。無可奈何之下，只好向暫時泊在幾十米外的小路路旁，而自行步行回家（幸好出事地點只距離小編的家 10 分鐘左右的步程），而車則留在街外過夜。 與自己保險公司聯絡 第二天到警局出一張 "Collision Report From" 以證明事發經過及車輛受損位置後，終於可以開始處理保險及維修。如果情況如今次小編一樣，完全是對方過失的話會由對方的保險公司賠償，不過程序上卻是和自己的汽車保險公司接洽，由自己保險公司先賠償維修及租車等相關費用，然後向對方保險公司追回相關費用。 跟保保險公司聯絡後，會先開 File 而取得 Claim Number，同時保險公司會指派一位 Adjuster 賠理員處理個案。Adjuster 會相當詳細的查問撞車的時發地點及經過，同時亦會詢問事件中是否有人受傷或財物損失等，而車 Cam 片及事發後拍攝的現場相便成為最好的證據，說明撞車責任屬那一方。隨後保險公司會提供數間車輛維修公司（body shop）供選擇，由於小編對修車公司並不熟悉，只好請 Adjuster 推薦一間手工比較好的，不過如果大家有自己熟識的修車公司亦是可以的，不同的是要自己先支付相關費用，事後再向保險公司 Claim 錢。 維修及租車 保險公司將相關 Case...