現時所有進入加拿大的旅客不論疫苗接種狀況都必須在上機或抵達加拿大邊境 24 小時前，進行快速病毒檢測，及獲得陰性報告；旅客亦可以出示 72 小時前的 PCR 檢測陰性報告。 但由4月1日開始，已完成疫苗接種（2 劑疫苗）的旅客，不再需要出示病毒檢測報告。加拿大聯邦衛生部長表示完成疫苗接種的旅客，在抵達加拿大時仍會接受隨機檢測，但在等待結果前不需要進行隔離。 至於沒有接種疫苗的旅客，在抵達時及8天後都須進行病毒檢測，並需要進行 14 天隔離。所有旅客，不論疫苗接種狀況，都必須在進入加國前，在 ArriveCAN 應用程式填報資料。

除左右軚分別，Calgary 與香港駕車最大分別便是會面對落雪，冬天雪地駕車最怕當然就係跣胎，特別是燈位停車或重新加速，跣胎情況就很容易出現。 一如早前提到，雪地駕車 AWD 有一定先天優勢，不過說到接觸地面就始終都是 4 條車胎，車胎不夠 "咬地" 隨時就可以是停到跟停唔到的分別。小編對車胎並沒有什麼高要求，買車後一直用原裝的 4 seasons 四季胎，不過考慮到出車通常一家大細，始終安全作為首要之下，在 Calgary 入冬前換雪胎 winter tires 似乎亦算是必需。 不說不知，小編早前一直以為 4 Seasons 胎可以應付全年所有天氣與路況。不過原來類似相機鏡頭，高倍天涯鏡雖然廣角同遠攝焦段亦覆蓋，但畫質很多時卻要作出取捨，方便與質素難以同時並存。說回車胎，小編最近便才知有條稱為 "7°C 守則"，因為低溫關係，車胎的橡膠會因此變硬而減少路面抓著力，而當中 7°C 則可以說是臨界點，而設計上用上較軟身橡膠的冬天雪胎就正正抵消以上不足，加上針對雪地的胎紋，便大大減少了跣胎機會。 左選右選之下，小編最後決定了網上買，而值得一提可能是換胎旺季，不少地方都有特價，好似小編選的 Continental...