Friday, February 23, 2024
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勿做「快線 L」!談英國的駕駛禮儀(一)

每個地方都有一些約定俗成的規定,而在英國駕駛亦是一樣。在香港,大家或許會聽過「快線 L」、「泊車 L」、「撞車很多時都是因為『避狗』惹禍」或「入迴旋處長期用外線」這些對駕駛者的批評,而這些很明顯都是一些不好的駕駛行為,輕則會影響道路暢通,重則累己累人,發生交通事故而引致傷亡。究竟英國有甚麼基本的駕駛禮儀呢?

靠左行駛

在英國部分主要幹道(A 字頭或 B 字頭編號的公路)大多會有兩條行車線,至於 Motorway 高速公路(M 字頭)就可能三條或以上的行車線。英國的道路與香港一樣都是靠左行駛,除了扒頭之外,英國人會自動自覺盡量使用最左的行車線,甚少會出現香港的「快線 L」。由於英國人在駕駛上會比較禮讓,如果遇上長時間佔用快線的其他駕駛者,後車一般也不會響咹來宣示不滿,而是會閃一閃車頭燈,提示前車應靠左行駛,使後車可以居上。在香港,不少駕駛者會覺得重型貨車的司機會比較「霸道」,會利用在車型體積上的優勢阻礙細車前進。而在英國,大多數重型貨車司機反而都比較斯文,小編有時從休息站的小路駛往高速公路,由於路速差距比較大,一般佔用慢線的汽車(也比較多的是重型車輛)會主動在安全情況下向右切線,讓車速較慢的支線汽車盡快加速駛上高速公路。

慢車或危急情況可打死火燈

在高速公路上有時會遇上前方有危險或障礙物的情況,這時您可以按下汽車的死火燈來提示後車。至於在 Motorway 上,其最高時速可能達 70mph(112km/h),有時前方因交通阻塞或道路工程時,可能需要在短距離內切換至一個較低的車速,這時您亦可以亮起死火燈來提示後車及其他道路使用者留心前方道路會出現變化,要加倍小心駕駛。

遇上道路收窄

英國司機很禮讓,有時前方遇到修路工程,道路會收窄的話,司機很多時會一架一架地慢慢排隊,甚少會像香港般,司機會用盡道路修窄前的每一吋空間,將汽車爭入已收窄的線道上(試幻想香港紅磡海底隧道入口情況)。

進入迴旋處

不少香港駕駛者對英國的迴旋處是一個惡夢,因為英國很多時會利用迴旋處而非紅綠燈讓汽車前往不同的方向,有時遇上複雜的路段,一連有兩三個迴旋處也是等閒之事。英國的不少迴旋處屬於螺旋式(尤其以主要幹道或高速公路更甚),如每個出入口都設有左右 2 條行車線,並將進入迴旋處的汽車視作為時鐘的 6 時,通常最左邊的一條行車線是前往第一個或第二個路口(即 9 時或 12 時方向),而右邊的一條行車線則是前往第三個路口(即 3 時方向)或第四個路口(在迴旋處迴轉一圈後從 6 時方向駛出,即是掉頭),所以就不要使用最左邊的行車線前往第三個路口(即 3 時方向),因為這樣會阻礙從右線駛入迴旋處並打算從第三個路口駛出的車輛。另外,如果迴旋處入口處同樣設有多條行車線,而行車線上亦有箭序、前往地點的指示,就應跟著有關指示駛入迴旋處。而絕大部分英國司機都會守規矩,在進入迴旋處前就已經選定行車線。

進入單線雙程行車道上

英國部分住宅區的行車道比較狹窄,有時本身就不容許兩架車並排而過,司機在迫不得已的情況下才可以駛上行人道「借位」。有時情況更惡劣的,是原來本身是雙線雙程的路,因為路上兩旁排屋的前院沒有車位,需要將車子泊在路旁上,雙線雙程最終就會變成單線雙程行車道。若果對頭兩方皆有車想經過,通常其中一方會先停下來或閃車頭燈示意,讓對方先過,這時另一方駛過有關路段的司機要揮一揮手向讓路的司機答謝。

這個路牌表示前方路窄,較大的箭頭行車方向擁有單程雙線行車道的行駛優先權。(Photo by K. Mitch Hodge on Unsplash
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